輕時尚旅行 Peugeot 2008南法試駕
【 汽車頻道 藍偉群 】
Peugeot 208車型推出之後，全球汽車市場直接反應了消費者支持度，也讓原廠對於衍伸車型的推出更有信心。
消費者意識抬頭的年代，車廠為了滿足消費者不同的需求，除了傳統的車型之外，也在各級距間推出了所謂跨級距定位產品，Peugeot跨級距產品命名方式以兩個零放在四碼數字間，Peugeot 2008的推出即以跨級距產品為設定目標，以208底盤為基礎修改利用軸距的延伸，再藉由車高與車室空間的設計變化，滿足特殊用途的需求。
車體造型的設計實在很奧妙，實際見到2008的造型感覺比原廠圖小很多，除了較高的底盤，車頂置物架的造型設計，讓整體風格顯得獨特有型，不到四米二的總長、寬約一米八，穠纖合度是我想到最適合的形容詞，因為當我坐進車內之後並不會有壓迫的感覺，甚至連後座空間也能滿足一般人的需求，這點必須佩服Peugeot研發工程團隊的能力，除了過去較不受重視的人因工學設計，視覺方面也下足了工夫，減少鈑件包覆增加玻璃面積的視覺透視度，因此乘坐其中會有居高臨下的感覺。
00車系都有的全景式觀景窗也持續應用於2008車型上，多段式的調整功能，讓車室成員可以自由的控制車頂採光面積，當然，過去有許多消費者會質疑這個觀景窗的安全性，經過這麼多年的實例，推出307SW至今也已超過十年，安全性已不需存疑。
放寬心
每次試駕法系車款，總是趁著國外良好的試駕環境，好好體驗操控方面的表現，無論是恣意換檔或讓車輪嘶吼，當車輛瀕臨極限動態，無論底盤結構採用何種形式，原廠設定總能讓駕駛者很有自信的掌控動態，從208衍生而來的車身尺寸，套用新世代車型的剛性設計早有預期水準，而2008跨級距的產品設定並不需要強調操控，試駕車配置手排變速箱，並不表示就要衝來衝去(同一時間還有GTi的試駕)，試駕路線路程不算長，帶著輕鬆的心情跟著導航系統指引前進。
試駕車款統一為1.6 e-HDi五速手排變速系統，從Strasbourg車站出發點到結束大約一百多公里，因為過去歐陸戰爭的關係，人在法國境內景色卻非常的德國，市區常見的石材路面，正好感受紮實的車身剛性，行進間路面傳遞噪音有效降低，隔音方面比預期好很多，離開市區道路回到柏油路面時，歐洲平整個路面品質，除了些微的輪胎滾動噪音，2008隔音部分的表現確實超乎預期。
前文提過，2008中控台格局基本上與208車系幾乎完全相同，這世代的內裝特色就是小直徑方向盤，只要駕駛坐姿正確，方向盤上緣正好在儀錶下方，改正一般方向盤上緣會擋住儀錶的駕駛視覺死角，儀錶除了美化用的藍色光環，訊息指示保有法系車款簡單明膫的特色，中控整合七吋觸控螢幕操作時依然方便就手，不過內容操作則不是筆者擅長的領域，基本上數位應用軟體程式都能夠對應，端看使用者會需要用到那些功能，歐洲道路其實很單純我們跟著導航系統指引，很快的就已經抵達中繼點。
原廠也已針對2008車型開發周邊配件，提供車主可以選擇的配件。
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